[정의]

충청남도 당진시에 있는 지형 지물의 위로 건널 수 있게 만든 인공 구조물.

[개설]

당진시의 교량은 2016년 현재 81개로, 총연장 길이는 3,851.3m이다. 시의 국도를 연결하는 11개 교량으로 총연장은 978.0m이다. 국지도 교량은 1개 교량에 총연장 28.0m이다. 지방도 교량은 5개 교량이 있고, 총연장 423.3m이다. 시도[동] 교량은 4개 교량이 있고, 총연장 137.6m이다. 시도[읍면] 교량은 15개 교량이 있고, 총연장 732.1m이다. 농어촌 도로 교량은 45개 교량이 있고, 총연장 1,552.3m이다.

[국도 교량]

당진시의 국도 32호선을 통과하는 교량은 채운 1교, 탑동교, 탑동 상교, 탑동 하교, 원당교, 수청교, 고실교, 감골교, 입암교, 채운교, 탑동 고가교, 시곡교 등이 있다.

[국지도]

국지도 70호선의 교량은 1996년에 준공된 구룡동의 도곡교로서 연장 28.0m, 폭 9.5m이다.

[지방도]

지방도 교량은 채운 상교, 채운 하교 대운산교, 구룡교, 원당교 등이 있다.

[시도 교량]

구을미교는 정미면 대운산리에 있고 길이 17.0m, 총 폭 8.5m, 유효 폭 8.0m, 높이 4.0m, 경간 수 2개, 준공 연도 1996년, 교통량 484대이다. 대조교는 대호지면 장정리에 있고 길이 16.2m, 총 폭 9.5m, 유효 폭 8.0m, 높이 4.5m, 경간 수 2개, 준공 연도 2001년, 교통량 484대이다. 보덕대교는 석문면 삼화리에 있고 길이 30.0m, 총 폭 11.0m, 유효 폭 10.0m, 높이 3.5m, 경간 수 2개, 준공 연도 1995년, 교통량 3,125대이다. 부장교는 우강면 부장리에 있고 길이 10.0m, 총 폭 9.8m, 유효 폭 8.0m, 높이 4.5m, 준공 연도 2002년, 교통량 783대이다. 부창교는 순성면 중방리에 있고 길이 72.0m, 총 폭 10.0m, 유효 폭 8.5m, 높이 4.4m, 경간 수 6개, 준공 연도 1988년, 교통량 3,309대이다. 사기소리교는 사기소동에 있고 길이 22.6m, 총 폭 12.0m, 유효 폭 10.0m, 높이 3.5m, 경간 수 2, 준공 연도 1992년, 교통량 6,587대이다. 삼화 2교는 당진시에서 가장 오래된 교량으로 1962년에 준공되었다. 석문면 삼화리에 있고 길이 11.0.m, 총 폭 8.5m, 유효 폭 7.0m, 높이 4.0m, 경간 수 1개, 교통량 1,609대이다. 삼화교는 두 번째로 오래된 교량으로 1964년에 준공되었다. 석문면 삼화리에 있고 길이 14.0m, 총 폭 8.5m, 유효 폭 7.0m, 높이 4.0m, 경간 수 7개, 교통량은 1,609대이다. 상거교는 송산면 상거리에 있고 길이 11.0m, 총 폭 8.0m, 유효 폭 7.0m, 높이 4.0m, 경간 수 1개, 준공 연도 1970년, 교통량 934대이다. 송전교는 대호지면 송전리에 있고 길이 17.0m, 총 폭 8.5m, 유효 폭 8.0m, 높이 4.5m, 경간 수 2개, 준공 연도 1970년, 교통량 484대이다. 승산교는 정미면 승산리에 있고 길이 51.0m, 총 폭 9.0m, 유효 폭 8.0m, 높이 3.5,m, 경간 수 3개, 준공 연도 1999년, 1,011대이다. 연지교는 합덕읍 합덕리에 있고 길이 50.0m, 총 폭 8.0m, 유효 폭 6.8m, 높이 6.0m, 경간 수 4개, 준공 연도 1992년, 교통량 2,101대이다. 오도교는 송산면 당산리에 있고 길이 160.0m, 총 폭 10.4m, 유효 폭 10.4m, 높이 8.2m, 경간 수 4개, 준공 연도 2000년, 교통량 7,872대이다. 오봉교는 신평면 거산리에 있고 길이 48.0m, 총 폭 11.0m, 유효 폭 10.0m, 높이 6.5m, 경간 수 4개, 준공 연도 1996년, 교통량 3,309대이다. 용연교는 용연동에 있고 길이 20.0m, 총 폭 10.0m, 유효 폭 8.5m, 높이 3.5m, 경간 수 1개, 준공 연도 1982년, 교통량 6,587대이다. 원당교는 원당동에 있고 길이 20.0m, 총 폭 10.0m, 유효 폭 8.5m, 높이 3.5m, 경간 수 2, 준공 연도 2003년, 교통량 7,872대이다. 원채운교는 채운동에 있고 길이 11.0m, 총 폭 8.5m, 유효 폭 7.0m, 길이 3.5m, 경간 수 5개, 준공 연도 1991년, 교통량 6,587대이다. 진관교는 고대면 진관리에 있고 길이 11.0m, 총 폭 8.5m, 유효 폭 7.0m, 높이 3.5m, 경간 수 1개, 준공 연도 1969년, 교통량 2,182대이다.

[농어촌도 교량]

농어촌도 교량은 원당 2교, 원우교, 원당교, 도동교, 중동교, 석우교, 삼호교, 성동교, 삼흑교, 성산교, 장향육교, 장정교, 도이 2교, 조금교, 사성 1교, 두산 1교, 모평교, 신시교, 덕삼교, 수당교, 항군교, 도산교, 대방교, 봉성교, 덕마교, 자개교, 성북 1교, 동림교, 성북 2교, 강문교, 내경교, 부장교, 신촌교, 신포교, 운정교, 남산육교, 칠동교, 광명교, 복운2 육교, 도원육교, 영천육교, 성석교, 유곡교, 초대 1교, 당무교 등이 있다.

[서해 대교]

서해 대교는 총연장 353㎞의 서해안 고속 도로 구간 중 경기도 평택시 포승읍과 충청남도 당진시 송악읍 복운리을 잇는 다리이다. 한국도로공사가 1993년 11월 착공하여 2000년 11월 10일 개통되었다. 서해안 고속 도로는 1990년 12월 27일 착공하여 2001년 12월 21일 완공되었다. 도로는 6차로이며 대한민국에서 총 연장은 세 번째로 긴 다리이다.

다리 길이 7,310.0m, 총 폭 31.4m , 유효 폭 29.8m, 높이 71.9m, 경간 수 106개, 최대 경간장 470.0m, 상부 CS, 하부 RAP, 설계 하중 DB-24, 준공 연도 2000년, 교통량 30,496대이다.

풍속 65m/sec의 강풍에 견딜 수 있으며 리히터 규모 6의 강진에도 견딜 수 있도록 설계되었다. 해수로 인한 부식에 대비하여 내염 시멘트 및 에폭시 코팅 철근을 사용하였고, 각종 첨단 계측기를 설치하여 과학적인 시공 및 유지 관리를 하였다.

교량 형식은 주탑을 중심으로 세워지는 사장교(斜張橋)와 미리 만들어진 콘크리트 상판을 차례로 얹어 잇는 연속 콘크리트 상자형교[PSM교], 장경간 콘크리트 상자형교[FCM교] 등 3개의 건설 공법이 혼합되어 있다. 다리의 총길이 중 사장교는 990m이고, PSM교 5,820m, FCM교 500m이다.

사장교란 주탑과 주형을 케이블로 경사지게 연결한 다리로, 항로 확보가 필요한 곳에 주로 건설되며 케이블로 되어 있어 일반 현수교에 비해 장력 조정이나 교체가 용이하다. 서해 대교의 사장교는 국내 최대 규모이며, 이 다리 밑으로 5만 톤급의 화물선이 자유롭게 왕래할 수 있도록 주탑 높이가 182ｍ이고, 주탑과 주탑 사이 거리가 470ｍ나 된다. 사장교 건설에는 주변을 대형 원통으로 둘러싸고 물을 퍼낸 후 교각을 세우는 '가물막이' 공법이 국내 최초로 도입되었다. 사장교 주탑의 외형은 충청남도 아산시에 있는 보물 제537호 아산읍 내리 당간 지주를 본떠 설계하여 조형미도 뛰어나다. 또한 PSM교는 길이 5,820m, 경간(徑間)[다리의 서로 마주보는 지주 사이의 거리] 길이 60m로, 서해 대교에서 가장 긴 구간을 PSM교로 만들어 미관과 함께 경제성을 고려하였다. 서해 대교는 공단 지역 물동량의 원활한 수송을 가능하게 하여 지역 경제 활성에 도움을 주며, 서해 교역의 관문 역할을 하고 있다. 또한 주변의 교통량을 분산시켜 경부 고속 도로와 국도 1호선, 인근 지방 도로 등의 교통 체증 해소에도 기여하고 있다. 다리의 중간 지점인 행담도에는 해양 생태 공원과 휴양 시설, 체육 시설 등이 들어서 관광지로 조성되었다.